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马斯克的移民火星计划真的能够成功吗？

马斯克真的会移民火星吗？

♣出生于1971年的埃隆.马斯克已经年过半百了，他的移民火星可以说算个疯狂的风险投资吧。马斯克是一个不按套路出牌的人，早期工作的时候，就影响到了美国的男装设计师尼克,格雷厄姆在纽约时装周上的太空主题发布会,他解释道:“他们说火星是新的流行时尚……在每个人的雄心壮志中,火星是一种令人难以置信的顶级潮流。”这个想法就为了展示 2025年秋季系列,这是埃隆,马斯克希望第一批人登陆火星的年份。

马斯克这样总结他的理念:“对于积累个人财富,我真的没有任何动力。”他说:“我只想在生命实现多星球生存方面,尽我所能。”XPRIZE(一家通过设计和实施创新竞赛模式以解决世界最严峻挑战的全球领先组织)的彼得,戴曼迪斯曾说过:“这比仅仅盈利有着更大的驱动力。(马斯克的)愿景令人陶醉,也很有吸引力。”

♣埃隆·马斯克是有点儿标新立异,一个企业家却有一个宇宙使命:建造将来能带我们飞到火星的火箭。齐奥尔科夫斯基,戈达德,还有冯·布劳恩都曾梦想去火星,但是马斯克可能真的会实现这一目标。在这个过程中,他打破了所有的游戏规则。

他幼年在南非时,就已经爱上了太空项目,甚至还自己建造了一 艘火箭。他的父亲是一名工程师,支持他的这个兴趣。刚开始时,马斯克的结论是要避免人类的终结只能通过到达其他星球来实现。因此,他为自己制定了一个目标……“使生命多星球化”,这也成了他职业生涯的主旋律。

马斯克是一个拥有南非、加拿大和美国三重国际的企业家、慈善家、工程师，现任太空探索技术公司的首席执行官和特斯拉的CEO，同时还参股多家公司。从去年的2021年1月公开的胡润全球富豪榜上，马斯克以1897亿美元的个人资产名列榜首。4月，马斯克以1510亿美元的财富位列福布斯全球富豪榜第二名。可以说埃隆马斯克对钱已经没有兴趣了，他富可敌国。不过他对未来太空研究投资是他一生追求的目标，尽管他有可能可不到人类移民火星的那一天，但他的精神会让地球人类文明更上一层楼。

♣个人观点认为马斯克的火星移民计划前面还有重重障碍在等着他。因为火星是目前科学家研究：除了地球以外最适合的星球。火星距离地球最近约为5500万千米，最关键的是着陆火星的七分多钟，如果安全还可以，要不然人类根本无法踏足火星表面。

火星属于太阳系八大行星中的类地行星，或者说是沙漠行星，地表面都是沙丘、砾石，没有液态水体，白天平均温度-5℃摄氏度，夜晚-87℃摄氏度。目前，美国的NASA都没有用人上去实地考察它，只是一些穿越火星表面将成为背包客的梦想。

地球人类的科学家分析行星是否存在生命，主要看行星中是否有大气层、液态水、温度及生态环境。太阳系中的金星、火星、地球的形成的年代基本上都是46亿年前的宇宙大爆炸。所以说这三颗行星有许多方面相似，都存在火山活动，可以向大气中释放大量的二氧化碳、水蒸气和其他气体。至今为止，金星和火星大气层也几乎是由二氧化碳组成的。

♣要想征服火星也许需要若干年，除了研发星际飞船之外，如何建设适合人类生存的火星基地也是一项难题。目前人类只能在地球上进行火星基地的模拟测试，因此所测试得到的结果可能与在火星真实环境中得到的结果存在偏差。由此可见，人类还是要争取早日登上火星，为时过早。

♣看到这里，相信很多朋友都会好奇，因为根据此前美国宇航局的NASA给出的时间，原定的载人火星之旅，将会在2030年展开，那么，为何NASA又延期了3年的时间呢？

这是因为根据去年NASA的研究，新一轮的太阳风暴已经开始了，并且会在2030年年底结束，如果在2030年发射载人飞船，NASA担心会因为太阳风暴，导致一些危险发生，说白了，就是2033年发射会更安全一些，2030年发射危险系数太高。

因此，才会将载人登陆火星的时间，选在了2033年。而且，根据研究，2033年也将是过去数千年时间里，火星和地球之间距离最近的一次，对于载人登陆火星来说，成功率也更高，至于现年18岁的艾丽莎作为火星探索的第一人，她在登陆火星后就永远不能回到地球，究竟是否可以成功，一起拭目以待吧！

知足常乐2022.1.2日于上海

稍微有一点点思考能力的人都知道所谓的火星移民计划肯定+确定+百分百的是骗局！

马斯克不是那种有传统实力支撑的科技大佬，想要骗投资拉股票就必须靠一些看起来很高大上的噱头吸引眼球！

他画过的大饼我已经数不清了，但是挑一两个我认为比较典型的“因为马斯克免费开放了电动车全部专利”国产车才会造车，惊骇世俗啊！可是你追问一下:马斯克开放了什么专利？国产新能源车企用了它什么专利？它们一个都说不出来！

什么特斯拉来中国之前新能源车企都在骗补的噱头也是一样的！

特别是他那个“星舰/星链”复合工程，那吹得更邪乎，可是最近nasa的探月火箭屡战屡败马斯克既看不见也不搭把手呢？

星链四月份的时候还吹要预警/追踪/干扰俄洲际导弹呢，还叫嚣让俄洲际导弹自己炸自己，结果俄才放了一句狠话马斯克就怂的一笔啊？

火星的环境对比适合人类居住的地球差得太远了，有那时间精力金钱还不如改造地球上的沙漠等目前相对恶劣的环境呢！

但是马斯克为什么不这样做呢？因为这样做骗不到投资啊！

对于这个目标，马斯克现在已经开始行动了。当地时间2月6日下午，SpaceX成功发射FH，但这家公司并未就此切断了太空任务的信号。

实际上，人们可以看到搭乘这架火箭发射升空的特斯拉Roadster。此外，在这辆电动跑车上还坐着一位叫做Starman的假人。

很显然，这将不会是一次轻松的火星之旅，虽然火箭已经成功地扔掉了推进器，但它还需要成功穿过范·阿伦带才行。获悉，范·阿伦带是一个强辐射区，其位于地球上空几千公里。

实际上，SpaceX及特斯拉创始人马斯克早前就曾坦率地指出过这次太空任务将必须面对的风险。但如果一切都按照计划顺利进行，那么Roadster将最终要前往火星轨道。

等到那个时候，它将以近11公里/秒的速度运动，当然，这个时候怎么少得了大卫·鲍伊的"pace Oddity"。据了解，这次计划只是为了能在火星周围建立一个椭圆轨道，而Roadster最终将会在火星大气坠毁。如果SpaceX这次能够成功，那么从理论上来说，特斯拉可以在火星轨道上运行10亿年时间。

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一定会成功，虽然这件事现在看起来是千难万阻。

移民火星需要哪些条件？

1，太空运输系统

这是移民火星的首要条件，送人上火星至少要有像土星5号那样运载能力的火箭。马斯克正在研发的星舰即在朝着这个方向努力，在他的计划中，星舰的起飞重量5000吨，起飞推力约7500吨，运力是实现过载人登月任务的最强火箭--土星5号的一倍半。

从现在的研发进度来看，这个级别的星舰还是可以实现的。而且马斯克采用快速迭代的互联网研发方式，也大大加快了研发的速度。

2，生命保障系统

去火星要5-7个月，而且两年才一次发射窗口，可以说是开弓没有回头箭，一旦踏上去往火星的行程后就只能靠自己了，说什么火星救援什么的基本是不可能了。

同时火星回地球的话同样需要两年一次的发射窗口，这样算下来，从地球到火星再回到地球最少需要大概2年半的时间。

这也就是说至少要有2年半的物资，能源，食物保障才能保障人类能安全的去一次火星，这还包括飞船从火星回来所需要的能源，这对太空运输系统的能力又是一次考验。

如一个人大概每天需要1千克食物，1千克水，以4个人的标准计算，两年半就需要准备3.6吨食物和3.6吨水，再遇到点特殊情况，还要备点冗余，如果恰好出点什么问题，火星回地球再错过发射窗口，那这些人又要在火星上过两年，那么循环生命保障系统，还有火星上的采制水系统等就十分重要了，最好还能有种植系统等，能源源不断的生产食物。

这种保障系统各国已经做了很多实验，也不是什么难以解决的技术难题。

3，火星殖民地

火星的先天条件是殖民的最好星球，半径为地球的一半，体积为地球的15%，表面重力为地球的38%，有稀薄大气，95%的二氧化碳。还有矿物、冰、土壤等都为殖民创造了很好的条件。

如前所述，如果登陆火星的所有物资、能源、食物都靠地球保障，那将对太空运输系统极大的考验，而且成本超高，所以必须要能够做到就地取材：能够制备能源、食物、和其他设备等。火星上的二氧化碳为种植带来可能，火星上的氧化铁可以还原出氧气，二氧化碳和氢可以制备甲烷。马斯克研究以甲烷为燃料的火箭，就是着眼于火星的实际情况，可以解决火箭的能源问题。研究可重复使用的火箭和火箭发动机，一方面是为了降低成本，一方面也是因为火星上并没有制造火箭的条件，但可复用的火箭则也为火星上利用制备的甲烷来发射火箭成为可能，这样就形成了火星和地球的双向飞行系统。

4，人

技术上的问题似乎并不是无法解决的问题，真正难的问题，我认为在于人。

对于人的问题主要有两点，一点是生理，一点是心理。

从心理上讲，让几个人待在一个非常紧凑的空间里两年半时间，无论如何都会产生极大的心理压力。

从生理上讲，长期在太空中，失重、太空射线等问题会造成对人身本身的改变，生育影响等。这种改变会让宇航员不适应地球的环境，会让这些人成为真正的太空人或者火星人，而不再是地球人，这或许才是对人类殖民火星的一个真正大问题。

现阶段在太空中待的最长的男宇航员是俄罗斯的波利亚科夫，于1994年至1995年间在和平号空间站上边停留438天，还远远没达到去火星的两年半的水平。所以长期的太空生活到底对人会产生如何影响，现在还无法评估。

5，成本

最后的一点当然就是成本，也就是钱的问题了，这也是马斯克火星殖民方案最显著的优势，利用迭代化研发加快发展进度，利用可复用火箭降低成本，未来登火也会利用批量化制造星舰，高频率发射的发射的方式降低成本，这样火星殖民的资源和设备才能源源不断的运上火星，探火这时不再是个高成本的科研项目，而是实实在在的经济活动，这也为火星殖民真正打开了大门。

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